Esta mañana Luis Bernardo Nava, candidato a la presidencia municipal de Querétaro, presentó el Eje de ciudad ordenada, su propuesta para mejorar la movilidad en Querétaro y hacerlo sustentable con el medio ambiente.
De acuerdo con un estudio realizado por la Universidad Autónoma de Querétaro (UAQ) en el 2017 el desarrollo territorial disperso de la ciudad de Querétaro incrementó los tiempos de viaje o traslado de un lugar a otro hasta en un 60 por ciento, ahí también se conoció que el 37 por ciento de las viviendas en Querétaro no cuenta con vehículo propio y en un 42 por ciento tienen un automóvil; es por ello que el candidato a la presidencia municipal de Querétaro propuso mejorar el sistema de bicis compartidas dándole cobertura total, además de revisar que las ciclovías cumplan con el propósito de llevar a la ciudadanía de un origen a un destino.
Asimismo otro de los grandes ejes del programa es el sistema de incentivos para quienes compartan su automóvil y con ello pueden hacerse acreedores a beneficios que incluyen lugares preferenciales de estacionamiento, también estacionamientos gratuitos, entre otros aspectos en un proyecto coordinado con empresas, escuelas y oficinas públicas.
De igual modo se pretende aumentar el transporte escolar a 32 mil estudiantes, con la intención de reducir de manera significativa el tránsito durante las mañanas; Además de que implementarán un programa de transporte escolar nocturno a universitarios en el cual se trasladarán a estudiantes y maestros que tengan jornadas que los lleven a salir tarde de sus actividades educativas.
Nava Guerrero habló también sobre el sistema de semaforización de la ciudad; “el diagnóstico que nosotros tenemos es el que hemos escuchado en la calle, con el ciudadano, sí en efecto allá en algunos lugares en donde ha mejorado con la semaforizacion el flujo vehicular y en otros lugares nos dicen todavía no está bien adecuado, que todavía no mejora sus condiciones de movilidad, entendemos que hoy por hoy la presente administrador tienen periodo de ajuste de los semáforos para que pueda dar los resultados que se espera, hay que dejarles este tiempo para que alcancen a mejorar su programación y una vez que esto suceda a partir de octubre haremos un diagnóstico integral.
Respecto a las ciclovias Luis Nava refirió que “para nosotros es importante hacerles un ajuste de enfoque, tienen que obedecer al origen cotidiano de las personas, tienen que llegar a un destino, donde la gente vaya a trabajar donde la gente vaya a estudiar, tenemos que analizar esas grandes fuentes de trabajo que no le puede ser el corporativo Santander donde trabajan alrededor de 5 mil personas, ellos de dónde vienen y que ese destino sea algo que les permita tener circuitos para llegar desplazarse de manera cotidiana”.
