Por: Manuel Chávez
Movilidad estancada, caminos y carreteras deterioradas, aumento de costos de entrega, es parte del diagnóstico que señala la versión preliminar del Plan Querétaro 2050, elaborado por el Consejo de Querétaro de Planeación Estratégica, sobre la movilidad en el estado.
En primer lugar, señala que las opciones de movilidad están estancadas, pues el transporte público no es suficiente ni para el sector económico, ni para el educativo, pues en ambos casos no es el medio de transporte más utilizado y es reemplazado por el vehículo particular. Los estudiantes usan en un 29 por ciento un automóvil y un 23 por ciento del transporte público, en trabajadores el 41 por ciento utiliza vehículo y solo el 27 por ciento la opción de un autobús.
Estos datos, que señalan el uso de vehículos particulares en Querétaro, se traducen en que el estado creció un 5 por ciento anual en la tasa de vehículos por cada 100 mil habitantes, durante los últimos 30 años. A esto se suma la presencia de vehículos de paso, por lo que, según el diagnóstico de este consejo, se llega a la cifra de un millón de automóviles circulando por las carreteras, avenidas y calles del estado.
Otro dato alarmante es la caída de Querétaro en el porcentaje de población que tarda más de 30 minutos en llegar a su lugar de trabajo, pasando del lugar 20 que tenía en 2015, al lugar 23 en 2020, ya que el 55 por ciento de las personas tarda más de media hora en desplazarse de su casa a su trabajo.
El diagnóstico preliminar del Plan Querétaro 2050, también señala que el deterioro de las carreteras en la entidad podría afectar al crecimiento económico, pues al tener tanto parque vehicular en los caminos, las industrias valorarán la opción de moverse a otros estados de la república.
