Néstor Núñez López, titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonial de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), detalló que durante la liberación de derecho de vía para la construcción del Tren México-Querétaro, se han relocalizado a 15 familias.
Como parte de la liberación del derecho de vía desde el punto de entendimiento de justicia social, el funcionario reportó que “nos hemos ido encontrando en la liberación, ya sea dentro del derecho de vía histórico o en el derecho de vía que adquirimos, a veces las afectaciones a gente que vive entorno a la vía del tren”, por lo que se han dado a la tarea de su relocalización.
Para ello han trabajado con la Conavi para poder llevar a cabo las reubicaciones, en el caso del Tren México-Querétaro se trata de 15 familias, para cuyos procesos se ha destinado una inversión de 13 milloes de pesos y con el apoyo del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles han dado celeridad a las mudanzas.
En tanto el director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público, Andrés Lajous, explicó que la red ferroviaria contempla 787 kilómetros en construcción y 810 kilómetros con inicio de obra previsto.
Detalló que entre las rutas que ya se encuentran en construcción se encuentran: el AIFA-Pachuca; Ciudad de México-Querétaro; Querétaro-Irapuato; Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo.
Mientras que los proyectos con inicio de construcción considerado se incluye el tren Irapuato-Guadalajara y elQuerétaro-San Luis Potosí-Saltillo. Añadió que el tramo Querétaro-San Luis Potosí tendrá una extensión de 237.2 kilómetros y se dividirá en cinco segmentos.
Se prevé que para este año se concluya la segunda fase de licitación del tramo Querétaro- San Luis Potosí, que incluye Querétaro-San Miguel de Allende.
Por su parte el General Gustavo Ricardo Vallejo detalló que la vía férrea que va de la Ciudad de México a Querétaro lleva un avance del 31%.
“Se trata de una vía férrea doble que conecta 232 kilómetros de territorio entre la Ciudad de México y Querétaro, la vía será confinada para el movimiento de mayor velocidad para los trenes de pasajeros. También va a unir poblaciones en el Estado de México e Hidalgo en su trayectoria”, indicó.
Asimismo, detalló que se el presupuesto de inversión de 143 mil 435 millones de pesos, además, se construirán 33 kilómetros de vía elevada soportada en viaductos. El proyecto cuenta con 6 estaciones de pasajeros, 2 zonas auxiliares de mantenimiento ferroviario, una base de mantenimiento de vía y un complejo de talleres y cocheras, cuya construcción ya dio inicio.
La presidenta Claudia Sheinbaum destacó que, durante su administración se construirán 2 mil 400 kilómetros de trenes de pasajeros y de carga.
“Es una inversión total cerca de 750 mil millones de pesos, lo que estamos invirtiendo en trenes, en el sexenio. Tienen muchas virtudes los trenes: conectan ciudades y regiones, reduce las emisiones contaminantes y genera mucho empleo su construcción”, dijo la mandataria enlistando los tramos de trenes y su avance.
*Tren Interoceánico México-Pachuca: 45% de avance
*México-Querétaro: 31% de avance
*Quéretaro- Iruapato: 22% de avance
*Saltillo-Nuevo Laredo: 10%
*Tren Maya de carga: 67% de avance
“Estamos muy contentos con el avance que vamos desarrollando y vamos avanzando bien. Agradecer a todas las comunidades y a los centros de población porque realmente no ha habido problema. Donde se solicita la vivienda de un lugar a otro, todo siempre en el marco de la ley y en el marco de lo que nos dice una institución del gobierno de cuánto debe costar la compra de un terreno. Yo espero que el primer banderazo sea en el 27, al menos un tramo del tren AIFA Pachuca y CDMX-Querétaro de inicio de operaciones”, explicó la presidenta al recordar que falta una licitación para la adquisición de trenes.
